Архив

Глобус Дубны, или Немного краеведения

Предлагаем вашему вниманию документальный очерк из новой книги дубненского журналиста, поэта и писателя Сергея Гора. В сборник «Текущее время» вошли произведения разных лет: воспоминания, проза, стихи, пародии.

Популярность Иваньковского водохранилища в конце 60-х – начале 70-х годов прошлого столетия трудно переоценить. В отпуск и на выходные дни сюда стремились приехать из Москвы и области любители рыбалки, охоты, грибники и многочисленные любители попеть под гитару у костра бардовские песни, отдохнуть в палатке на берегу огромного искусственного водоёма. Мои московские и калининские (тверские) друзья и родственники часто спрашивали меня, как можно доехать до этого райского уголка, название которому «Большая Волга». Я отвечал, что на своих автомобилях они могут попасть в наш город по Дмитровскому шоссе. А ещё – с Савёловского вокзала на безостановочном фирменном поезде «Москва-Дубна». Был и ещё один путь – водный. Тогда потенциальным туристам я говорил, что Дубна – это остров, окружённый со всех сторон водой. Позже понял, что заблуждался. Отдельные районы городской территории разрезает великая русская река Волга, есть менее великие реки Дубна и Сестра. Нельзя не упомянуть и канал имени Москвы, и, конечно же, совсем небольшие, но не менее важные для города и его жителей Чёрную речку, Северную и Южную канавы. Строго говоря, вся территория города представляет собой группу островов, т.е. архипелаг, на котором и стоит город Дубна.

Итак, до пристани «Большая Волга» можно было добраться из Калинина (Твери) и Конакова по Иваньковскому водохранилищу или, миновав каскад шлюзов, по каналу из Москвы. К дебаркадеру этой пристани в своё время причаливали колёсные пароходы, затем круизные теплоходы, а позже «Ракеты» и «Метеоры». Рейсовые теплоходы из Кимр прибывали в институтскую часть города, к пристани «Дубна», которая стояла почти напротив спортзала ДСО «Труд», в районе нынешнего яхт-клуба. А оттуда до района Большая Волга – за пять копеек на автобусе. Кстати, от этой пристани наши дети отправлялись в пионерлагерь, к ней же возвращались, отдохнувшие, загорелые и немного повзрослевшие, с трогательной до слёз речёвкой с борта теплохода: «Здравствуйте, родители, приехали мучители!».

Заблудиться на Большой Волге, где было всего несколько улиц: Станционная, Правды, Первомайская, Луговая, Вокзальная и Школьная – было просто негде. В памяти сохранились названия переулков: Охотников, Рыбаков, Базарный, Тихий. Там были застройки частного сектора с аккуратными домами, сараюшками с кукарекающей, мычащей, хрюкающей живностью, с цветущими садами-огородами, маленькими гаражами для моторных лодок и мотоциклов с колясками.

СТАНЦИОННАЯ

По этой улице из одного конца города, от остановки «Начальная школа», до другого – остановок «Улица Мичурина» и «Бетонный завод» ходили рейсовые автобусы. Эта улица брала начало между автозаправкой на Дмитровском шоссе и тоннелем. Это там, где и сегодня к бывшему монументу Сталина ведёт когда-то одна из красивейших в Дубне аллея. По ту сторону аллеи, что ближе к заправке, почти на месте нынешнего магазина автозапчастей, стоял так называемый чипок, хотя к армейским структурам это небольшое деревянное строение голубого цвета никакого отношения не имело. Сказать, что оно было популярно, значит не сказать ничего. Оно было просто жизненно важно для тех рыбаков, которые только отправлялись на рыбалку, и тех, кто уже нарыбачился и с уловом продвигался в сторону большеволжского вокзала. В этом магазинчике, кроме продуктов, имелся широкий выбор винно-водочной продукции. А какой рыбак пройдёт мимо этого?

По другую сторону аллеи стоял пост ГАИ. Сколько слёз видели стены этой простой деревянной избушки опять же казённого голубого цвета! Гаишники здесь немилосердно штрафовали и решительно прокалывали талоны предупреждений за малейшее нарушение.

В этом месте у Дмитровского шоссе и начиналась улица Станционная. Перед железнодорожным переездом, как и сегодня, в сторону левого берега и институтской части были две автобусные остановки. По правой стороне за переездом, до пересечения с Вокзальной, стоял барак красно-коричневого цвета. Далее шла территория большеволжской больницы, за которой, напротив кафе «Волна», возвышались два жёлтых жилых двухэтажных корпуса, таких же как на Первомайской и Школьной. Напротив кафе в то время была автобусная остановка.

Далее по этой же стороне располагалось газовое хозяйство. Это было действительно хозяйство. Из его ворот ежедневно отправлялись в рейсы автомашины с газовыми баллонами. Баллонный газ везли во все части города и даже за паром. В составе хозяйства была аварийная служба и служба профилактики, специалисты которой приходили в квартиры и проверяли газовое оборудование.

И последним объектом перед переездом на Заволжской базе было охотохозяйство «Московское море». Там же находилась автобусная остановка «Заволжская база». В жёлтом одноэтажном с двумя крылечками здании охотохозяйства располагались отдельно друг от друга контора и небольшая, уютная гостиница для рыбаков и охотников. Чистейшую воду брали из колодца. Рядом с конторой стоял большой деревянный сарай, приспособленный под гараж для бортового автомобиля ЗИС, и мастерская по ремонту лодочных моторов для егерей, которые жили со своими семьями и работали на базах охотохозяйства в заливах Московского моря. Позади этих зданий размещался инкубатор и птичник для уток. Молодь птицы отправляли в заливы егерям. Там утята подрастали и самостоятельно готовили сами себя к очередному сезону открытия охоты. Часть уток выпускали на озёра, что находились рядом с охотохозяйством. Видимо, генетическая память заставляет потомство тех уток и сегодня прилетать и выводить потомство в родных местах, т.е. на озере около ТРЦ «Маяк».

Если вернуться назад к Дмитровскому шоссе и посмотреть на левую сторону Станционной, то можно увидеть, что она идёт практически параллельно железнодорожной ветке Москва-Дубна. По этой стороне улицы было несколько домов и сады так называемого «самозахвата». Кстати, в период строительства канала здесь был построен самый первый в нашем городе вокзал. Крошечные сараюшки садов, в которых можно было укрыться от дождя, и возделанная до последнего клочка земля – вот на таких участках люди точно знали, что весенний день год кормит. За садами начинались постройки Дубненского торга. Среди них были склады и палатка приёма посуды. Пустые бутылки в те времена стоили денег, не выбрасывались и для некой категории граждан были своего рода направлением бизнеса. Рядом со всем этим стояло уже упоминавшееся кафе «Волна». Позже, когда отстроили и заселили пятиэтажки на улице Правды, остановки перенесли ближе к газовому хозяйству.

Почти напротив газового хозяйства располагались башни с цементом и станция, где заполнялись газовые баллоны. Заканчивалась эта часть улицы Заволжской базой, которая принадлежала ДМЗ и в закрытых ангарах хранила его военные тайны.

ВОКЗАЛЬНАЯ

Эта улица берёт своё начало от Станционной. По правой её стороне, до пересечения с улицей Правды, стояли мастерские Волжского района гидросооружений и Дом рыбака. Ближе к пересечению с Первомайской – пара двухэтажных корпусов, в одном из которых располагалась коммунальная контора с разными службами и паспортисткой. По левой стороне за низким заборчиком была территория Большеволжской больницы и красивый отштукатуренный дом на две семьи с приусадебными участками.

На противоположном от этого дома углу Вокзальной и Первомайской, в одноэтажном бараке находилась школа. Позже левую половину барака заселили жильцами, а правую, ближнюю к Вокзальной, отдали под участковый пункт милиции. Сказать, что в районе проживали сплошь и рядом законопослушные граждане, было бы большим преувеличением. Общественный порядок граждане нарушали. Особенно часто это случалось в дни получки, которая в разных учреждениях выдавалась не одновременно. Кроме этого, в клубе «Маяк» устраивали танцы и различные вечера. А ещё были праздники, которые большеволжские жители отмечали с большим энтузиазмом, и не важно – день рождения Ленина это или Рождество Христово. В широкой русской душе места для всего хватало, поэтому мотоциклетка участкового часто стрекотала в самых разных уголках Большой Волги. За милицией стояло несколько жилых двухэтажных корпусов, с грядками и с выходящими на Вокзальную сараюшками и помойками. Далее, огороженное красивым забором, красовалось белое здание московского пионерлагеря.

Продолжение улицы по обеим её сторонам занимал частный сектор. Имелись, правда, здесь и несколько ведомственных домиков. У всех этих домов были ухоженные, старательно обработанные сады и огороды, с которых семьи кормились – и неплохо кормились. Здесь можно было распахнуть окно и сорвать прямо с ветки спелое, душистое яблоко. Можно было тут же с грядки набрать всего, что продавалось в овощных магазинах, причём несравнимого с магазинным товаром качества. В большинстве домов держали разную живность. От уличных водопроводных колонок многие провели воду в свои дома. Газ привозили в баллонах, печи топили углём или дровами.

Сделанные своими руками из медных трубок телевизионные антенны торчали на всех крышах этих домов. Сигнал они получали из Останкино через ретрансляторы. Ближайший ретранслятор был в Талдоме. У нас он занимал первый этаж коттеджа (не скажу какого) на улице Лесной. Ретрансляционная вышка стояла чуть ли не вплотную к окнам этого замечательного жилого здания и находившегося рядом детского клуба. Во всех домах с шести утра и до двенадцати ночи функционировала радиоточка, плюс электричество – почти полная автономия! В большинстве домов, правда, туалет был на улице, но это неудобство не такая уж большая плата за относительную свободу. Именно здесь чаще всего можно было услышать обращение «хозяйка» или «хозяин». Советским руководителям такое обращение, скорее всего, резало слух. Какие ещё (кроме них) хозяева в начале благополучных 70-х могли быть на советской земле? Видимо, поэтому частный сектор сносили с особым усердием, попутно переводя граждан из гордого статуса хозяина в унизительное положение квартиросъёмщика.

Вокзальная в те времена была рабочей улицей. И в смысле её народонаселения, и в плане использования как важной городской транспортной артерии. По ней ни свет ни заря в рейсы отправлялись городские автобусы. По ней поздно вечером автобусы возвращались в АТП. В рабочее время сновали фургоны, самосвалы, бортовые разного назначения ЗИЛы, ГАЗы, МАЗы, РАФы, УАЗы, «ушастые» запорожцы, такси «Волга-21», москвичи, а к концу 1970-х появились первые «копейки» – ВАЗ-2101.

По Вокзальной улице колонны предприятий и школ шли 9 мая на Братские могилы. Какое-то время недалеко от Братских, в сосновом бору устраивалась выставка породистых собак. В такие дни можно было наблюдать гордых хозяев, которых, на самом деле, тащили на собачьи смотрины увешанные медалями их питомцы. На этой улице часто можно было увидеть тех, кто дружил со спортом, потому как недалеко от Братских имелись турники и футбольное поле с деревянными воротами. Сегодня от этой улицы на правой её стороне осталось несколько приземистых домиков бывших хозяев и коттеджи хозяев новых. Провозглашённый на заре советской власти лозунг «Мир хижинам, война дворцам» не выдержал проверку временем. Дворцы в очередной раз одержали верх над хижинами.

ПЕРВОМАЙСКАЯ

Если вы в конце 60-х – начале 70-х прибывали на фирменном поезде на вокзал Большая Волга, то попасть на улицу Первомайскую (ныне проспект Боголюбова) большого труда не составляло. Необходимо было преодолеть несколько пар железнодорожных путей, протиснуться между огромными контейнерами, которые туда-сюда перемещал козловой кран, пройти под ЛЭП, вдоль и поперёк которой видны были картофельные грядки – и вы у цели. Направо от вас, до пересечения с Вокзальной, можно было увидеть пару домиков с сараюшками и огородами, налево по этой улице стояли двухэтажные дома. Сегодня остался только один из них, известный многим автомобилистам как «Белый дом».

Далее по правой стороне Первомайской после пересечения с Вокзальной стоял одноэтажный барак и несколько (ныне снесённых) двухэтажных корпусов, подведомственных ВРГС. Сразу за ними в качестве очага культурного досуга функционировал клуб Волжского района гидросооружений «Маяк». В дни выборов в клуб стекалась людская толпа, но не столько из желания отдать свой голос за того или иного слугу народа, сколько благодаря расширенному, вполне приличному продуктовому ассортименту и свежему пиву в буфете. В другие дни здесь проводились вечера, шли кинофильмы, устраивались танцы, работали различные творческие кружки и объединения. Здесь, кстати, в ранге самодеятельного коллектива начинал свою жизнь Дубненский симфонический оркестр.

Купить промышленные товары – от иголки с нитками до шифоньера, от тельняшки до полушубка – можно было в промтоварном магазине водников, который находился рядом с «Маяком». Книголюбам этот магазин памятен пунктом обмена макулатуры на заветные талоны для покупки дефицитных книг в давние перестроечные времена. Где-то на задворках этого магазина было небольшое здание СЭС.

Далее Первомайскую пересекала улица Школьная. На углу этих улиц, почти напротив бани стоял – и, к счастью, стоит до сих пор – ещё один двухэтажный свидетель истории посёлка Большая Волга. За ним вправо уходила улица в частный сектор (ныне улица 9 Мая), а за ней, наискосок от бани, стоял одноэтажный продовольственный магазин.

В магазине в те времена продавалось мясо, рыба, масло, молоко, колбаса. Можно было купить кондитерку, свежий чёрный и белый хлеб, имелся широкий выбор хороших вин, ликёроводочных изделий. Рядом работал небольшой рынок. В «горбачёвские» времена полки магазина опустели, а в торце стали продавать водку, правда, уже по талонам. И всё это по правой стороне Первомайской, если идти от вокзала.

Слева за перекрёстком Первомайская-Вокзальная, до знаменитой большеволжской бани с сухим паром, стояло несколько одноэтажных домиков, за баней – двухэтажные дома. Три из них и сегодня служат не только напоминанием о прошлом посёлка Большая Волга, но и украшением многоэтажного однообразия проспекта Боголюбова.

За этими домами, обнесённая забором, находилась насосная станция. Беленькое её здание (нынче – нотариальная контора с голубятней) и сегодня стоит в глубине двора одного из домов по Боголюбова. Этим объектом с артезианскими скважинами и водонапорной башней, где-то напротив нынешнего БУМа, заканчивалась улица Первомайская. Далее располагался частный сектор.

Территорию около клуба «Маяк», промтоварного и продовольственного магазинов украшали клумбы с цветами. Напротив конторы ВРГС был разбит скверик. Вымощена улица Первомайская была булыжником, что велосипедистам и мамам с колясками доставляло некоторое неудобство, зато выглядело монументально и намного солиднее нынешней плитки. К тому же ещё и долговечнее. Кстати, сахар был слаще, водка крепче, не говоря уже о немногословных, трудолюбивых и замечательных людях, которые жили на улицах и в переулках Большой Волги!

ПРАВДЫ

Одна из старейших улиц Большой Волги. Начинается она у пересечения с Вокзальной. В самом начале улицы, по одну и другую её стороны, располагались здания больничного городка водников. В этих зданиях размещался стационар, служба скорой помощи, взрослая и детская поликлиники, были лаборатории и даже свой морг. Далее по правой стороне улицы находилось двухэтажное здание ВРГС. Чиновников в те времена было значительно меньше, чем во времена нынешние, да и по конторам они не сидели. Поэтому в административном здании хватило места для пары кабинетов руководства стройкой «радиозавода», который позже стал именоваться НИИ «Атолл», аптеки, парикмахерской, почты и даже для библиотеки. Книги со штампом библиотеки ВРГС и «Дмитлага» и сейчас хранятся в Библиотеке семейного чтения на Большой Волге.

За этим зданием стоял дежурный магазин. Работать он начинал в 7 утра, но водку в это время продавать запрещалось. Для тех кому было очень надо, в свободной продаже имелся коньяк и широкий набор хороших креплёных вин и ликёров. Позже на месте дежурного построили овощной магазин «Ягодка», а сегодня там находится магазин автозапчастей.

Следующим зданием в этом ряду была вполне приличная столовая ВРГС, в которой нынче расположена «Таверна». Далее по правой стороне стояли двухэтажные дома с двумя подъездами и сараюшками для дров и домашней утвари. Всего их было четыре. За самой последней их двухэтажек простиралась территория водонасосной станции с водонапорной башней. Кстати, эту снабжающую питьевой водой организацию за высоким забором можно было бы отнести и к улице Правды, и к улице Первомайской. Такая была вокруг неё санитарная зона.

Из жилых строений по левой стороне улицы Правды, за больничным городком, можно отметить четыре одноэтажных дома с приличными земельными участками и один двухэтажный возле магазина «Большая Волга» (стекляшки). Кстати, до появления «Орбиты» в этом магазине было всегда полно народа. Первый этаж был отдан под продовольственные товары. На втором можно было купить одежду, обувь, парфюмерию, галантерею.

Заканчивалась улица десятью пятиэтажками, вода в которые подавалась из артезианской скважины водонасосной станции. Вода была очень жесткой, и некоторые хозяйки, чтобы помыть голову, гоняли своих мужей за водой к шлюзу. Во дворе пятиэтажек, за высоким забором находились ёмкости сжиженного газа. Для отопления этих домов была построена своя котельная. Автомобильная и железная дороги недалеко от домов, загруженные, в основном, в рабочее время, особых хлопот не доставляли, чего не скажешь о деятельности Заволжской базы. Особенно неприятными были дни, когда разгружали цемент, а ветер дул в сторону жилого массива.

Сегодня эта улица, за небольшим исключением, не претерпела особых изменений. Разве что постарела и лишилась административного здания ВРГС. Не так давно дом 19 по этой улице был признан аварийным, расселён и приговорён к сносу. Непрезентабельно нынче выглядит и бывшая гордость жителей Большой Волги – двухэтажная «стекляшка». Похоже, только столовая ВРГС, ныне «Таверна», и часть бывшей больницы водников, преображённой до неузнаваемости в реабилитационный центр, могут претендовать на эпитеты современные. Всё остальное – родное, близкое и до боли знакомое.

ШКОЛЬНАЯ

Можно с уверенностью сказать, что эта улица была началом жизненного пути каждого нового гражданина Большой Волги. Ну, если, конечно, не считать роддома. На этой улице в давние, благословенные времена был детский комбинат ВРГС. Включал он в себя детские ясли и детский сад. То есть молодые мамы, через некоторое время после счастливого пополнения семейства, могли спокойно оставить своих младенцев под присмотром опытных воспитателей, а сами отправиться на работу. После пребывания в этом замечательном заведении детей ждала расположенная на той же самой улице школа №2. Это учебное заведение знаменито не только тем, что является одним из первых в нашем городе. Во время войны в нём располагался госпиталь для раненых красноармейцев. Кстати, ученики тех лет в меру своих сил, чем могли, помогали раненым и медперсоналу госпиталя.

На Школьной улице жил разношёрстный народ. Например, двухэтажный дом напротив бани был заселён не совсем простыми людьми. В двухэтажных корпусах по этой улице жили люди попроще. И у тех, и у других мне приходилось бывать дома. Сказать, что одни чем-то резко отличались от других, не могу. Но вот похожи друг на друга они были своим гостеприимством. А ещё вспоминается трудолюбие представителей того поколения. Казалось бы, отработал свои восемь часов – и можешь спокойно отдыхать. Но они находили себе занятие на небольших, разработанных прямо под окнами домов огородах.

ЛУГОВАЯ

Не припомню, чтобы рядом с этой улицей было что-то, хоть отдалённо напоминающее луга, хотя пасущихся коз и телят видеть там доводилось. И сама эта улица совсем небольшая, какие уж тут луга. Ближе к железной дороге были на ней склады с удобрением какого-то кимрского сельхозпредприятия, а сразу за ними АТП. На пересечении с Вокзальной стояла пара одноэтажных домов с огородами и хозпостройками. По другую сторону Луговой было выделено место для частных гаражей. Ровно окученные картофельные грядки можно было увидеть прямо под высоковольтной линией.

Пыль от выгружаемых удобрений, потрескивание высоковольтных проводов ЛЭП и стойкий замах бензина. Бывал там совсем редко. Покупал в магазинчике «У папы Карло» стройматериалы для дачи. Приехали, выбрали, расплатились, погрузились и уехали. Пару раз был в самом АТП по работе, да ещё раза два-три проходил техосмотр своего автомобиля в техцентре на этой улице. А больше как будто и вспомнить нечего.

ЭНТУЗИАСТОВ

Эта улица обязана своим появлением на карте Дубны Министерству среднего машиностроения и Министерству судостроительной промышленности. Решением этих правительственных органов Советского Союза в конце 60-х – середине 70-х создаются завод ядерного приборостроения «Тензор» и разработчик гидроакустических систем НИИ «Атолл». На карте города оба эти предприятия расположены на улице Приборостроителей, но благодаря именно их политике жилищного строительства на этой же карте появились «атолловский» и «тензеровский» микрорайоны на Большой Волге.

Дубна в те годы не располагала такими трудовыми ресурсами, которые требовались для строительства этих предприятий и последующей работы на них, поэтому вынуждена была приглашать в город иногородних граждан самых разных специальностей. Из Талдома, Запрудни, Конакова, Кимр и других городов и весей ехали к нам семейные и одинокие в надежде получить достойную зарплату и приличное жильё. Квартиры граждане регулярно получали и трудились, несмотря на название улицы, не только на одном энтузиазме.

В те годы на месте частных домов с приусадебными участками один за другим вырастали многоэтажные дома, но уже с ничьими придомовыми территориями. Многие сегодня не знают кадастровых границ своих придомовых территорий и до сих пор считают их ничьими, в лучшем случае – местами общего пользования с соответствующим к таким местам отношением.

Год от года росла численность населения, а вместе с ней и число социальных объектов, обеспечивающих жизнь, как новосёлов, так и старожилов Большой Волги. К единственному детскому саду-яслям ВРГС добавились ещё три – подведомственных новым предприятиям. Переполненную «вторую» школу разгрузили «седьмая» и «одиннадцатая», своих учеников приняло СПТУ. Порадовал жителей и магазин «Орбита», где можно было приобрести и продовольственные и промышленные товары. В доме 3 по Энтузиастов работали аптека и комиссионный.

Улица Энтузиастов в жилом секторе микрорайона Большая Волга занимала особое положение, пока на месте Первомайской улицы не появился проспект Боголюбова. Раньше по Энтузиастов наблюдалось интенсивное движение транспорта. Сегодня рейсовые автобусы – здесь редкие гости, что, конечно же, большой плюс для экологии территории. А ещё один плюс – в том, что улица эта практически не застроена по своей чётной стороне и жители домов на её нечётной стороне имеют возможность любоваться из окон зелёным лесным пейзажем, а не серыми стенами домов напротив.

Чётная сторона улицы Энтузиастов начиналась с пары теннисных кортов в перелеске с соловьиными трелями и опорами освещения напротив дома 3а, где сегодня строят многоуровневую стоянку и недалеко от неё автомойку. Дальше располагался овощной магазин. В него толпами устремлялись отлучённые от своих огородов жители бывшего частного сектора, реализуя свою узкосемейную продовольственную программу. Сметали с прилавков всё, чтобы полки кладовок, холодильников и сарайчиков всю зиму трещали от домашних варений и солений. Мало было балконов, на которых не стояли бы бочонки с квашеной капустой. Случались времена, когда, кроме то ли польской, то ли голландской картошки, никакой другой в магазине не было. За вожделенными клубнями, которые в прежние времена можно было бросить в чугунок, копнув пару раз лопатой в своём огороде, выстраивались огромные очереди. В эпоху поголовного увлечения дубненцев бизнесом около этого овощного магазинчика устроили рынок, который был перенесён сюда от магазина «Орбита».

Ближе к пересечению с Вокзальной, напротив тензеровского общежития, находилась освещённая хоккейная коробка и теннисные корты. Напротив СПТУ был – и до сих пор есть – спортивный комплекс «Руслан».

Уже в наше время построены две жилых многоквартирных башни с магазином в одной из них. В конце улицы совсем недавно появилось здание современного дизайна, похожее (боюсь не угадать) на очередной торговый объект.

Правая сторона этой улицы застроена девятиэтажными жилыми домами. Правда, не вся. В этом ряду, на пересечении с улицей Попова, построена школа №7, а на пересечении с Вокзальной – СПТУ.

Сегодня Энтузиастов – одна из немногих городских улиц, которые наглухо перекрываются не в связи с визитами высокопоставленных чиновников, а исключительно ради всенародного праздника – Дня Победы. С букетами цветов, фотографиями Бессмертного полка на Братские могилы идут те, чьи прадеды разгромили фашистских оккупантов в Великую Отечественную. Идут вместе с дедами, которые строили этот город, эту улицу и живут которые, с некоторым опасением заглядывая в будущее, довольствуясь тем, что есть сегодня, и с теплом оглядываясь на то, что было вчера.

…Бывают в нашей жизни минуты, когда прошлое возвращается к нам. Иногда совершенно неожиданно. Например, когда мы попадаем на сохранившие свой облик улицы нашей былой жизни. Мы идём по тем же тротуарам, по которым спешили в школу, шли на работу, в магазин, отводили детей в детские садики и ясли. Сами уже немолодые, с легкой, светлой печалью идём мимо постаревших от времени домов, вымахавших до неба деревьев, покосившихся заборчиков и сараюшек. Уже сама эта обстановка заставляет память мысленно возвратиться назад, вернуть нам события, лица, запахи, звуки давно минувших лет. Вернуться к тем временам, когда не было тревоги за курс национальной валюты, отсутствовал интерес к стоимости барреля нефти и многому другому, что в нашей сегодняшней жизни вдруг стало определяющим. В те времена нас заботили другие проблемы, мы искали ответы на совсем другие, более свойственные нормальному человеческому бытию вопросы.

Главная
Символика и геральдика
Картография
О фонде
Археологический атлас
История
Новое время и современность
Федор Колоколов
Экспедиция
Издательская деятельность
Выставочная деятельность
Проект «Усадьба»
Ратминский камень
Проект «Сталкер»
Лаборатория гражданского общества
Помощь донецкому музею
Межрегиональный центр
Другая Дубна
Фотогалерея
Календарь
Кинохроника
О нас пишут
История и публицистика
Обратная связь

 


Партнеры и спонсоры



Historic.Ru: Всемирная история
Historic.Ru: Всемирная история




ИСТОРИЯ СПОРТА ДУБНЫ

© Дубненский общественный фонд историко-краеведческих инициатив "Наследие", 2004 г.
Дизайн и хостинг — «Компания Контакт», г. Дубна.


Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100