Архив

Истоки наукограда Дубна

Город Дубну в нашей стране и за рубежом хорошо знают как крупнейший международный научный и производственный центр. Сегодня территория Дубны представляет собой научно-технологический парк, обеспечивающий развитие фундаментальной науки, высшего образования и коммерциализацию полученных знаний в виде высокотехнологичных производств. Здесь наряду с устойчивым и динамичным экономическим ростом обеспечивается нормальная текущая жизнь горожан, созданы условия для их комфортного проживания.

Нынешними успехами город обязан труду нескольких поколений дубненцев, которые создали здесь исключительный научный потенциал и обеспечивали развитие высоких технологий. В наукограде успешно применили богатый отечественный модернизационный опыт, когда в короткий промежуток времени рождались новые передовые технологии, новые отрасли экономики страны и такие уникальные социально-экономические явления, как наукограды.

Развитие Дубны во многом зависит от величины и степени использования внутреннего потенциала территории, складывавшегося на протяжении десятилетий. Формировался он непросто, порой противоречиво, а сам процесс имел ряд существенных особенностей, отличающих этот город от многих других. Исследование этого потенциала позволяет выявить в его структуре наиболее существенные компоненты. Формировался он непросто, порой противоречиво, а сам процесс имел ряд существенных особенностей, отличающих этот город от многих других. Исследование этого потенциала позволяет выявить в его структуре наиболее существенные компоненты: природно-ресурсный, промышленно-экономический и социальный. Они в свою очередь включают в себя ресурсные элементы потенциала — научно-инновационный, человеческий, управленческий, — и обеспечивающие — социокультурный, политический и международный.

Все обозначенные элементы социально-экономического потенциала претерпевали динамичные изменения, имевшие, в конечном счёте, прогрессивные результаты для современного наукограда1. Для того чтобы сформировались все составляющие потенциала, нужно воздействие определённых факторов. Их достаточно много, но ключевым из них являлась модернизация, курс на которую был взят в СССР в 1920-е гг., что диктовалось интересами обороны и ускоренного перехода к индустриальному обществу. Так появлялись города с высокой концентрацией интеллектуального, научно-технического и инновационного потенциала (ныне — наукограды)2.

Формирование городской среды Дубны происходило в рамках осуществляемых национальных модернизационных проектов. Этот процесс был сходным для всех трёх современных частей города, существовавших в 1930–1950-е гг. как самостоятельные поселения, и составил в среднем семь лет. Такова первая особенность градообразования Дубны.

Вторая отличительная черта: стартовой площадкой развития города являлся не один проект, а последовательная цепь крупнейших национальных проектов, обеспечивающих нашей стране научные и технические прорывы масштабного характера. Более того, последующие проекты во многом были результатом и следствием изначальных проектов.

Модернизационные проекты, создавшие Дубну

Первый, стартовый и базисный, проект — канал Москва – Волга (1931–1937 гг.). Ввод в действие всего комплекса гидросооружений стал основой для развития таких отраслей, как гидроэнергетика, водный транспорт, авиастроение. Именно он явился базисом для формирования сначала производственного, а затем и научнопроизводственного комплексов.

Второй проект связан со строительством в 1936 г. на левом берегу Волги авиапредприятия, где с июля 1939 г. началось создание первых образцов гидросамолётов. В 1937 г. был образован рабочий посёлок Иваньково, включивший посёлок Большая Волга, в котором проживали работники гидросооружений (образован в 1933 г.). К началу 1941 г. в Иваньково действовали: завод №30 Наркомата авиационной промышленности, гидроэлектростанция, шлюз №1, речной порт, судоремонтные мастерские. На тот момент эти предприятия являлись градообразующими и, как было принято в сложившейся системе административно-плановой экономики, обеспечивали решение основных социальных задач. С их появлением стали формироваться жилая среда, социальная и культурная инфраструктура.

Великая Отечественная война остановила развитие посёлка. С ноября по начало декабря 1941 г. он находился в прифронтовой полосе, поэтому предвоенный социально-экономический потенциал в значительной степени сохранился даже после вынужденной эвакуации. Главной потерей стали люди. Но на смену тем, кто не вернулся с войны, пришли новые работники. Они стали ядром трудового коллектива авиазавода в послевоенный период. Именно это поколение создавало лучшие производственные традиции дубненских авиастроителей. И здесь нельзя не отметить такие качества военного и послевоенного поколения, как непритязательность, работоспособность, высокая ответственность и чувство долга.

Другим позитивным явлением военной поры стало освоение и выпуск предприятием в 1942–1946 гг. таких сложных изделий, как гидросамолёты. Под руководством возглавившего завод яркого конструктора и организатора производства И.В. Четверикова велось проектирование, изготовление и испытание опытных образцов морского дальнего разведчика МДР-6. Все эти годы не останавливалась инженерная и конструкторская мысль, шёл постоянный активный поиск новых методов и форм организации труда, его совершенствования, освоения технологий производства.

Особое место в истории города занимает второй этап становления социально-экономического потенциала (1946–1960 гг.). Ведущими факторами, определявшими направления и характер экономических и социальных процессов на территории современной Дубны, являлись:

— реализация крупного национального научного проекта — создание двух исследовательских ускорителей синхроциклотрона (1949 г.) и синхрофазотрона (1957 г.);

— образование международной научно-исследовательской организации — ОИЯИ (1956 г.);

— создание в Советском Союзе реактивной авиации и оснащение её и военно-морского флота ракетным оружием;

— выделение самостоятельного Конструкторского бюро, занимавшегося разработкой реактивной и ракетной техники (ныне — ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка).

Итогами реализации этих научных проектов стали:

1) значительное расширение авиапредприятия и получение в 1958 г. посёлком Иваньково статуса города;

2) появление на правом берегу Волги сначала посёлка, а с 1956 г. и города Дубны, где жили научные сотрудники, инженерно-технический и обслуживающий персонал двух созданных лабораторий АН СССР.

Модернизационные проекты этого периода позволили заложить значительные инновационные элементы в научно-техническую инфраструктуру и экономику будущего города. К их числу можно отнести:

— создание и становление авиационного производственно-конструкторского комплекса, обеспечивающего разработку и выпуск современных средств вооружения на основе инновационных технологий;

— создание современной материально-технической и исследовательской базы для проведения масштабных экспериментов в области исследования физики атомного ядра. Построенный в 1949 г. синхроциклотрон и введённый в эксплуатацию в 1957 г. синхрофазотрон были уникальными и лучшими по тем временам исследовательскими установками в мире и составили конкуренцию западным аналогам. Это и делало Дубну «научной Меккой», дававшей возможность проводить разносторонние исследования в области физики высоких энергий;

— образование уникальной научной организации, где работали лучшие учёные-ядерщики из стран социализма. Расширение научных исследований в области ядерных разработок, которое повлекло за собой создание наряду с имевшимися Лабораториями ядерных проблем и высоких энергий, также Лабораторий теоретической, нейтронной физики, ядерных реакций. В них вскоре были получены первые результаты, которые в условиях «подъёма железного занавеса» были представлены мировому научному сообществу.

Формирование научно-производственных элементов потенциала

1946–1960-е гг. стали рубежными для авиапредприятия и посёлка Иваньково. С окончанием Великой Отечественной войны ему предстояло, как и тысячам других предприятий страны, перевести производство на выпуск продукции, связанной с выполнением новых задач, стоящих перед советскими ВВС.

Уже на заключительном этапе Второй мировой войны стало очевидно, что будущее за реактивной авиацией. На создание новой техники были направлены усилия отечественных инженеров и конструкторов, а также активно привлекались авиационные специалисты побеждённой Германии, которые к концу войны значительно продвинулись в создании реактивной авиации. Осенью 1946 г. в посёлке Иваньково оказались авиастроители известных немецких фирм «Юнкерс», «Зибель» и «Хейнкель». Здесь на базе авиазавода было организовано два опытных конструкторских бюро, где немцы работали вместе с советскими специалистами вплоть до 1951 г. Проводимые в этих ОКБ работы и освоение предприятием экспериментальных образцов реактивных самолётов позволили коллективу получить производственно-технологический опыт и сформировать начала конструкторской культуры, характерной для западных, особенно немецких, инженеров. В то же время на предприятии был накоплен и собственный опыт3.

По завершении срока пребывания немецких специалистов и закрытии работ по экспериментальной авиатехнике Постановлением Совмина СССР от 1 сентября 1951 г. предприятию поручили новую тематику — создание крылатых ракет. Приказом министра авиационной промышленности от 12 октября 1951 г. на заводе был организован филиал ОКБ-155 (главный конструктор — А.И. Микоян). В документе говорилось: «...Возложить на него работы по обеспечению серийного производства, по доводкам и испытаниям, а также дальнейшей модификации беспилотного самолёта “КС”»4.

Филиалу поручалось создание первых отечественных образцов управляемого ракетного оружия классов «воздух-поверхность», «корабль-корабль» и «поверхность-поверхность». Руководителем этого конструкторского бюро был назначен уже известный тогда авиаконструктор А.Я. Березняк, создавший в 1941 г. вместе с будущим конструктором ракетных двигателей А.М. Исаевым первый отечественный реактивный истребитель-перехватчик. В 1946–1951 гг. он был на заводе заместителем главного конструктора ОКБ-2 Г.Рессинга5. Изготавливать эту грозную технику предстояло авиазаводу (директор — С.И. Белиловский).

Первые работы коллектива оказались прорывом в новое качество вооружений. Молодой конструкторский коллектив изначально осуществлял доработку и передачу в серийное производство реактивного самолёта-снаряда КС, разработанного в ОКБ-155. Сроки были сжатые, уже в 1953 г. были завершены государственные испытания, и система «Комета», включавшая самолёты-носители Ту-4К и Ту-16КС с ракетами КС, была принята на вооружение. Дальнейшая разработка этого вида вооружений привела к появлению в СССР крылатых ракет берегового и морского базирования.

11 марта 1954 г. вышло Постановление Совмина о разработке нового комплекса — К-20, в составе самолёта Ту95К и крылатой ракеты Х-20. Исполнение поручалось иваньковскому филиалу ОКБ Микояна. Под выполнение столь ответственной задачи выделялись большие финансовые средства, в том числе и на социальные мероприятия. Такое же стимулирующее воздействие оказало и решение ЦК КПСС и Постановление Совмина СССР №426-201 от 17 июня 1958 г. В соответствии с ним дубненскому филиалу ОКБ-155 поручались работы над ещё более совершенной крылатой ракетой Х-22 в составе комплекса К-22. Завод должен был обеспечить её производство.

Накопленный опыт и возросший авторитет коллектива позволили филиалу в 1955 г. приступить к самостоятельной разработке принципиально новой крылатой ракеты морского базирования П-15. Созданием этого комплекса утверждалась значимость ракетных катеров как эффективного ударного средства ВМФ для уничтожения кораблей противника, борьбы против десантных средств и охраны побережья, и было положено начало новому направлению деятельности конструкторского коллектива6. В 1960 г. П-15 была принята на вооружение.

В 1957 г. А.Я. Березняк был назначен главным конструктором филиала ОКБ-155, и коллектив бюро получил определённую самостоятельность. ОКБ, как и авиапредприятие, становится одним из авторитетных конструкторских и производственных коллективов отрасли и начинает играть вместе с авиазаводом градообразующую роль в Иваньково7.

С 1951 г. по 1960 г. дубненские авиастроители осваивают в производстве 11 типов ракет и самолётов. Восемь из них были разработаны конструкторами филиала, получившего позднее наименование МКБ «Радуга». Если учесть, что данные типы ракет являлись базовыми и модернизировались исходя из потребностей армии и флота, а также выполнения ими специальных задач, то вместе с модернизированными вариантами в тот период в Иваньково было разработано и освоено 14 ракетных комплексов: 12 авиационного базирования и 2 — морского. В их числе такие уникальные авиационные крылатые ракеты класса «воздух-поверхность» как «КСС — КС» для самолётов ТУ-16КС и ТУ-4К, Х-20М для самолётов ТУ-95К, ТУ-95КМ, ТУ-95 КД.

Технически сложные системы вооружения и комплексы заставили провести на предприятии и в ОКБ модернизацию производства, сформировать оптимальные системы организации конструкторской работы, создать испытательную базу проектируемых изделий. На заводе происходило освоение новых высоких технологий, рождавшихся непосредственно в своей производственной и конструкторской среде. В эти годы на предприятии происходит формирование фундаментальных технологических процессов в термическом и сварочном производствах, штамповке, композитных материалах, отработка базовых систем управления. Необходимость решения задач национальной обороны требовала создания научной базы, расширения производственных площадей авиапредприятия, кадрового обеспечения, создания и развития социальной инфраструктуры. С этим коллективы конструкторов и производственников успешно справились.

Иные процессы происходили на правом берегу реки Волги. Здесь с конца 1940-х гг. начинается формирование научного центра и нового поселения. Исходной точкой развития Дубны как города науки следует считать август 1946 г. 13 августа Совмин СССР принял секретное постановление «О строительстве мощного циклотрона (установки “М”)». С весны 1947 г. на объекте начались активные строительные работы. Темпы реализации проекта были быстрыми, а масштабы гигантскими. В его осуществлении участвовали тысячи научных и производственных коллективов страны, Академия наук, виднейшие учёные, инженеры.

Многие научные и технические проблемы, возникавшие в процессе работы, ранее никогда не решались. Иногда решения приходили как принято говорить — «с колёс». Ускоритель запустили в ночь с 13 на 14 декабря 1949 г. К концу следующего года было достигнуто проектное ускорение протонов до энергии 480 млн электроновольт. После проведённой в 1953 г. реконструкции энергия синхроциклотрона достигла 680 млн электроновольт. Он стал крупнейшим в своём классе в мире.

В сентябре 1948 г., когда ещё шли строительные и монтажные работы на ускорителе, организуется Гидротехническая лаборатория (ГТЛ) АН СССР во главе с М.Г. Мещеряковым — первая научно-исследовательская организация в Дубне. Её ядром стал один из отделов Лаборатории №2 АН СССР. В 1953 г. на базе (ГТЛ) был организован Институт ядерных проблем АН СССР (ИЯП). В этом же году первые работы его учёных были отмечены Сталинской премией. Лаборатория и институт расширяются. Строятся новые здания для размещения в них необходимой для исследования аппаратуры и приборов. Получает динамичное развитие научно-экспериментальная деятельность, требовавшая привлечения к экспериментам молодых учёных, высококвалифицированных инженеров и рабочих.

Новый импульс становлению молодого научного поселения, посёлка Дубно, придало строительство самого мощного в мире ускорителя на 10 млрд электроновольт — синхрофазотрона. Для этого здесь в 1954 г. была создана научная организация АН СССР — Экспериментальная физическая лаборатория (ЭФЛАН).

ИЯП и ЭФЛАН стали первыми организациями, выполнявшими воспроизводящую роль в дальнейшем развитии дубненской науки. Параллельно с формированием мощного научно-технического потенциала шёл процесс создания системы обслуживания комплексов, решались вопросы социального характера. Для посёлка, а с 1956 г. города, это означало дальнейшее увеличение численности жителей, расширение жилищного и культурно-бытового строительства. В 1954 г. в Дубно проживало 1940 постоянных жителей, в 1959 г. в Дубне — уже 14 тысяч. Причём значительную часть населения составляла молодёжь8.

Особое место в истории становления потенциала Дубны занимает 1956й год. В ответ на создание в 1954 г. в Швейцарии Европейского центра ядерных исследований (ЦЕРН) социалистические страны по инициативе СССР на базе двух лабораторий Академии наук СССР создали в посёлке Дубно Объединённый институт ядерных исследований (ОИЯИ). 26 марта 1956 г. его учредителями, кроме Советского Союза, стали: Албания, Болгария, ГДР, КНДР, Китай, Монголия, Польша, Венгрия, Румыния, Чехословакия. Это событие стало поворотным моментом в истории Дубны.

Впервые в СССР появилось поселение нового типа — международное. На территории небольшого городка предстояло создать не только условия для продуктивной работы учёных разных стран, но и социально-экономическую и социокультурную среду, способствующую продуктивной научной деятельности.

Первые иностранные специалисты приехали в Дубну уже летом 1956 г. Изначально их поселили в отдельных домах, но затем, по их же просьбе, они стали жить вместе с советскими гражданами. К концу года их численность составила 16 человек, а уже в 1958 г. в ОИЯИ работало 113 иностранных сотрудников9.

К началу 1960-х гг. ОИЯИ превратился в крупнейший в мире исследовательский центр, имевший пять лабораторий, каждая из которых по масштабам была сравнима с крупным НИИ. Здесь имелись два мощных исследовательских инструмента: синхроциклотрон и синхрофазотрон, а также экспериментальный реактор для получения «быстрых» нейтронов - ИБР, линейный ускоритель циклотрон для исследования свойств периодической системы элементов. Такого уникального набора исследовательской техники не имели даже более богатые западные государства, что, конечно, было преимуществом Дубны и привлекало учёных. Так происходило наращивание человеческого потенциала.

В первый год в ОИЯИ работало 1679 человек, в том числе 12 докторов и 20 кандидатов наук. 16 человек были специалистами из стран-участниц. В 1960 г. численный состав сотрудников института достиг 2700 человек. 92 человека имели учёные степени (17 докторов и 75 кандидатов наук). 200 человек, в том числе три доктора наук и 20 кандидатов, представляли 14 стран социалистического содружества10.

На ОИЯИ уже с первых лет деятельности была возложена миссия координатора исследований научных центров стран-участниц в области ядерной физики, что к 1960 г. было закреплено в международных правовых документах.

Кадры, решавшие многое

Кадровая составляющая в структуре социально экономического потенциала играла существенную роль. Ведь сам характер основных видов научно-производственной деятельности молодых градообразующих предприятий был инновационным, а, следовательно, требовал особого типа работников — работников-новаторов. Поэтому изначально осуществлялся индивидуальный отбор специалистов, обладающих высоким уровнем знаний и профессиональной подготовки.

В научных коллективах в основу был положен принцип разумного сочетания опытных и авторитетных учёных с энергичной молодёжью, выпускниками таких авторитетных вузов страны, как МГУ и ЛТУ. За плечами почти половины молодых учёных было участие в войне, трудовой фронт. Для них чувство долга перед страной и обществом было одним из важнейших нравственных качеств.

Создание научных сообществ и последующая организация в них исследований были поручены авторитетным, высокопрофессиональным учёным: М.Г. Мещерякову, В.П. Джелепову, М.С. Козодаеву, В.И. Векслеру, Д.И. Блохинцеву, Н.Н. Боголюбову, М.А. Маркову, И.М. Франку, Г.Н. Флёрову. Они имели прекрасныйопыт научно организаторской работы, хорошие связи с предприятиями и научными организациями страны и, что немаловажно, прошли уникальную по тем временам научно-исследовательскую школу, участвуя в советском Атомном проекте. Их хорошо знали в Академии наук, в партийном и государственном руководстве.

Начиная с 1951 г. происходят значительные кадровые изменения и на авиапредприятиях. Коллективы пополняются талантливой молодёжью из институтов разных городов страны: Москвы, Харькова, Казани, Ленинграда, Днепропетровска, Саратова, Куйбышева. Значительная часть молодых специалистов в короткие сроки сумела занять средний управленческий уровень на заводе и в МКБ. Молодым специалистам доверяли, к ним прислушивались, с них требовали. Именно из этой молодой поросли вышли яркие организаторы авиационного производства и талантливые создатели уникальной авиационной и ракетной техники.

Огромную роль в создании особой творческой атмосферы в коллективах играли руководители авиапредприятия — С.И. Белиловский и А.Я. Березняк, а в ОИЯИ — Д.И. Блохинцев, Н.Н. Боголюбов, В.И. Векслер, В.П. Джелепов, М.Г. Мещеряков, Г.Н. Флёров, И.М. Франк. Им принадлежит главная заслуга в создании уникальных производственно-конструкторских и научных школ. Формированию особого инновационного климата помогала поддержка всех начинаний молодого исследовательского центра со стороны таких видных представителей отечественной и мировой науки и техники как И.В. Курчатов, Л.Д. Ландау, И.Е. Тамм, С.Н. Вернов, Д.В. Скобельцын, С.И. Вавилов. Дальнейшую научную судьбу и свою жизнь связал с Дубной выдающийся итальянский физик Бруно Понтекорво. Авиапредприятие и филиал ОКБ-155 тесно сотрудничали с такими ведущими конструкторами, как А.Н. Туполев, А.М. Исаев, А.И. Микоян, М.И. Гуревич и др.

Учёные с мировыми именами, обладавшие высокой научной и общей культурой, прибыли в ОИЯИ из социалистических стран. В их числе: Р.Х. Позе и Г. Герц (ГДР), А. Солтан и Л. Инфельд (Польша), Э. Джаков и Г. Наджаков (Болгария), Щ. Цицейка и Х. Хулубей (Румыния), В. Вотруба, М. Даныш, Х. Неводничанский и В. Петржилка (Чехословакия), Л. Яноши (Венгрия). Для дубненских физиков важным было установление во второй половине 1950-х гг. активных международных связей с научными центрами во Франции, Швейцарии, Дании, Швеции. «Окно в Европу» расширялось с каждым годом.

Решающий вклад в результаты научных исследований наряду с учёными вносили инженеры, техники, рабочие. Складывался ещё один яркий феномен Дубны — интеллектуальное содружество учёных и конструкторов, способных выдвигать яркие и самобытные идеи, и талантливых (иногда просто самородков) людей, способных воплощать их в «железе» и заставлять его действовать.

В научно-производственной среде того времени рождался особый тип личности — работник-новатор. В Дубне это человек творческий, инициативный, если необходимо, и самоотверженный, способный положить на алтарь общественных интересов свои личные дела. С 1951 г. по 1960 г. в ОИЯИ было сделано девять научных открытий, признанных научным мировым сообществом11. На авиапредприятии в этот же период было внедрено семь инновационных технологических процессов в литейном и термическом производстве, которые в отечественном авиастроении никогда не осуществлялись. В цехах завода порой свершались настоящие технологические революции, обусловленные освоением новых образцов крылатых ракет. Наиболее ярко это проявилось при изготовлении ракеты Х-2212. С 1951 г. по 1960 г. работы 22 научных сотрудников и инженеров ОИЯИ были отмечены высшими премиями СССР. Высокую государственную оценку получали и работы филиала ОКБ155 и авиазавода. Так, семь из 11 проектов, выполненных с 1951 г. по 1960 гг., были отмечены Ленинскими и Государственными премиями13.

Научный интернационализм в действии

Международный характер города стал важным элементом социально-экономического развития. Он создавал благоприятные возможности для инвестирования научно-технического развития ОИЯИ, решения социальных вопросов в институтской части города, предъявляя особые требования и критерии к состоянию социальной сферы и инфраструктуры. Наряду с советскими финансовыми вложениями в размере 60%, в развитие социально-экономического потенциала института вкладывались и иностранные средства.

Работники ОИЯИ получили широкие возможности доступа к научно-технической информации, её обмену, использованию технических достижений стран-участниц, получению из-за границы необходимых образцов оборудования, приборов. В свою очередь, страны-участницы получали доступ и к интеллектуальным ресурсам Советского Союза, что способствовало росту социально-экономического и даже военного потенциала социалистических государств. Для стран-участниц Дубна давала серьёзный импульс в формировании и воспитании национальной научной элиты, в организации национальных научных центров (и не только ядерных исследований), использовании научных открытий в собственных интересах.

Такая основа сотрудничества позволяла концентрировать и притягивать в Дубну лучшие силы учёных мира. Их интеллект служил национальным интересам стран-участниц и интересам развития города. Кроме того, здесь рождался уникальный феномен многоплановых интернациональных связей, обогащавший духовно и нравственно тысячи людей, объединённых благородной целью и интересами.

Формирование социокультурного пространства

С особым статусом Дубны были связаны и особенности формирования её жилищной, социальной и культурной инфраструктуры. Уже на первом этапе развития города закладываются высокие стандарты и социальные ориентиры, заметно отличающиеся от общенациональных и региональных. В условиях ведомственности это делать было сложно, да и возможности у Минавиапрома и Минсредмаша, в ведении которых находились авиазавод и ОИЯИ, были разные.

Тем не менее, с самого начала 1960-х гг. местные органы власти обозначили ориентиры на выравнивание социальной сферы левобережной части Дубны и Большой Волги до уровня институтской и всеми силами добивались их достижения как от авиапредприятия, так и от отраслевого министерства.

Стоит заметить, что труд как в ОИЯИ, так и на авиапредприятии был по тем временам хорошо оплачиваемым, а его характер на порядок отличался от многих других работ в научной и производственной сферах. Труд во многом носил творческий характер, требовавший постоянного саморазвития личности, в том числе и личности рабочего. Он основывался на сотрудничестве всех, кто в нём участвовал, что, в конечном счёте, делало Дубну и Иваньково «притягательным» уголком для специалистов. Оба поселения составляли заметную конкуренцию ближайшим городам не только зарплатой, но и уровнем торгового обеспечения.

Жильё строилось быстрыми темпами. Правда, стратегическое значение ядерных исследований обеспечивало приоритет в выделении средств для физиков. Если в 1950–1953 гг. строилось в год в среднем по 2500 квадратных метров жилой площади, то в 1954 г. построено 3870,в 1955 г.— 5500. В последующие пять лет темпы жилищного строительства в Дубне были небывалыми: в 1956 г. сдано 800 м2 жилья, в 1957 г. — 12840, в 1958 г. — 14370, в 1959 г. — 16300, в 1960 г. — 14800 м2. Всего за этот период введено в эксплуатацию 67000 м2 жилой площади. В Иваньково эти цифры выглядят значительно скромнее.

В 1957–1960 гг. в Дубне было введено более 800 мест в детских дошкольных учреждениях, столовые, магазин, бытовые мастерские и ателье. Жители города получили возможность принимать телепередачи из Москвы. В посёлке Иваньково с 1946-го по 1960 гг. были построены бани, две школы, больничный городок, пионерский лагерь, три детских сада, введена АТС.

К моменту объединения двух городов, в 1960 г., общий жилой фонд составил 194 тысячи квадратных метров. На их территории действовало три лечебных учреждения, три учреждения культуры, два пионерских лагеря и две детские музыкальные школы. Имелось три библиотеки, два стадиона, широкая сеть магазинов. В городе к 1960 г. работало семь начальных и средних школ, строились ещё две школы.

Учитывая особенности развития предприятий и ОИЯИ, создавались условия для получения непосредственно на месте среднего специального и высшего образования. Дубна становится и студенческим городом. В 1958 г. в Иваньково начинает работать авиационный техникум, а в Дубне в 1957 г. открывается учебно-консультационный пункт Всесоюзного заочного энергетического института, где в 1961 г. уже обучалось 500 студентов. Научные сотрудники получили хорошие возможности осуществлять защиту кандидатских и докторских диссертаций непосредственно в ОИЯИ.

В структуре потенциала особое место занимает социальное самочувствие, как важный элемент качества жизни. В 1950-е гг. начинает складываться особое социокультурное пространство Дубны, рождаются основы культурных и спортивных традиций.

И здесь предпочтение отдавалось не столько обеспечению занятости, сколько развитию творческих способностей населения, особенно молодёжи, бывшей в то время главной и динамичной силой развития города. В Дубне, особенно среди такой стратифицированной группы его жителей как научная интеллигенция формируется определённая духовно-культурная идентичность, основанием которой были особые ценности и нормы. Их очень точно позднее определил поэт Ю.Ким:

Дубна! Мечта моя Дубна!
Созданье гордое народа,
В стране — особая страна,
Где максимальная свобода
Уму и личности дана,
Поскольку именно она
Есть первой важности порука
Тому, что может жить наука.
(А без науки всем хана).
Воистину: ни чинодралов,
Ни крепостных, ни генералов,
Ни разобщённости людской,
Возникшей в мерзостной погоне
За властью, костью, за деньгой —
Здесь все в другом живут законе:
Здесь подхалима засмеют,
Как и начальственный капризик, —
Здесь царствует учёный физик,
А значит: ум, свобода, труд.
В глухие тайны углубясь,
Бродя по сумеречным чащам,
Здесь устанавливают связь
Меж бесконечным и мельчайшим.
Ловя и упуская нить
И оскользаясь поминутно —
Саму Природу (хоть и смутно,
Хоть и уклончиво и путано)
Всё ж заставляют говорить!14

В конечном счёте это создавало особый, отличный от других территорий, уклад, характерный для научных поселений.

Особое воздействие на формирование социально-экономического потенциала оказали административно-территориальные преобразования. В 1956 г. территории Дубны и посёлка Большая Волга вошли в состав Московской области, а город Иваньково двумя годами позже. Историческим поворотом для этих двух поселений станет декабрь 1960 г., когда их объединят в один город — Дубну15.

Исследователь истории Дубны Л.Ф. Жидкова отмечает: «И это было не просто слияние, а вхождение в состав Дубны, где функционировала крупная научная организация… С присоединением в 1960 г. города Иваньково Дубна перестала быть городом науки в чистом виде, базовой основой, наряду с наукой, стала промышленность». В 1960 г. численность населения возросла более чем в два раза, составив 33 тысячи человек16. Объединение диверсифицировало социально-экономическое пространство, обеспечило условия для определённой внутренней трудовой миграции, сделало более мобильными социальные и культурные коммуникативные связи. Это позволило Дубне избежать участи многих российских моногородов конца XX столетия.

Николай Николаевич Прислонов, доцент университета «Дубна» (Дубна)

Примечания
1. Подробнее см.: Прислонов Н.Н.Становление социально-экономического потенциала наукограда Дубна: Исторические аспекты: Монография. Тверь, 2015. С. 10-12, 69-75.
2. О состоянии государственной политики о наукоградах и направлениях её развития. Доклад комитета по вопросам местного самоуправления Государственной Думы РФ. 25 мая 2006, г. Москва. — Инновационный портал Уральского Федерального округа. http://www.invur.ru. Дата обращения 12 мая 2016 г.
3. Савельев Г.А. От гидросамолётов до суперсовременных ракет. Дубна: Феникс, 2006. С. 8, 141.
4. Кувшинов С.В., Соболев Д.А. Об участии немецких конструкторов в создании реактивных самолётов в СССР // Вопросы истории естествознания и техники. 1995. №1. С. 103–115; Парамонов В.Н. Повседневная жизнь немецких специалистов в советском городе (1946–1953 гг.) // Вестник Гуманитарного Института. 2008. № 1 (3).
5. Березняк А.Я. Жизнь и деятельность. Дубна, 2002. С. 25–29.
6. Там же. С. 30–33.
7. Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск, 2001. — http://www.fas.org
8. Жидкова Л.Ф. История Дубны: 1956–1986. Дубна, 2006. С.6.
9. Там же. С. 42.
10. Там же. С. 42, 44.
11. Бирюков В.А., Лебеденко М.М., Рыжов А.М. Объединённый институт ядерных исследований. М., 1960. С. 96–114; Шафранова М.Г. Объединённый институт ядерных исследований: Информационно-биографический справочник. 2-е изд., доп. М., 2002. С. 224–226.
12. Савельев Г.А. Указ. соч. С. 55–61.
13. Подсчитано автором на основании материала, опубликованного в книге: Шафранова М.Г. Объединённый институт ядерных исследований: Информационно-биографический справочник. 2-е изд., доп. М., 2002. С. 229–230.
14. www.pms.ru/kim/discs.html. Дата обращения 12 мая 2016 г.
15. Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «Об объединении городов Иваньково и Дубны Московской области» от 13 декабря 1960 г., №731/16.
16. Жидкова Л.Ф. Указ. соч. С. 77–78.

Историко-краеведческий альманах «Подмосковный летописец» (№2, 2016)

25.09.2016

Главная
Символика и геральдика
Картография
О фонде
Археологический атлас
История
Новое время и современность
Федор Колоколов
Экспедиция
Издательская деятельность
Выставочная деятельность
Проект «Усадьба»
Ратминский камень
Проект «Сталкер»
Лаборатория гражданского общества
Помощь донецкому музею
Межрегиональный центр
Другая Дубна
Фотогалерея
Календарь
Кинохроника
О нас пишут
История и публицистика
Обратная связь

 


Партнеры и спонсоры



Historic.Ru: Всемирная история
Historic.Ru: Всемирная история




ИСТОРИЯ СПОРТА ДУБНЫ

© Дубненский общественный фонд историко-краеведческих инициатив "Наследие", 2004 г.
Дизайн и хостинг — «Компания Контакт», г. Дубна.


Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100